设计是把一种设想通过合理的规划、周密的计划、通过各种感觉形式传达出来的过程。工位器具厂家如果拥有强大的设计能力，就可以为原本的初级产品增值，实现工位器具高附加值的增加，让产品更具核心竞争力。
工位器具厂家如果只是局限于生产制造，那么你只是产业链中比较初级且附加值非常低的一环，更高的利润都分给了拥有品牌的企业。面对这样的境况，安庆汽车工位器具，工位器具厂家不要气馁，要全力打造自己的品牌，形成自己的核心竞争力。原创产品设计是打造工位器具品牌的必经之路，所以工位器具厂家要提升自己的设计与创新能力。
工位器具产品设计也隶属于工业设计的范畴，以工业产品为主要对象，综合运用科技成果和工学、美学、心理学等专业知识，对工位器具产品的功能、结构、外观、形态等进行创新整合，形成新型工位器具产品。拥有工位器具产品原创设计可以提升厂家的产业层次、增加产品竞争力，这也是一个工位器具厂家发展水平的重要体现。
变速器专用工位器具的应用
变速器作为汽车三大总成之一，其物流成本在整个汽车物流成本构成中占据着相当大的比重。由于目前国内大多数变速器供应商都采用一次性木箱包装，使得变速器在物流响应速度、产品防护水平等诸多方面相对滞后，且不符合现代物流提出的环保型、集约型的要求，汽车工位器具价格，提升空间很大。
作为中国重汽、陕汽、上汽、依维柯、红岩等多家重卡生产商主要的变速器供应商，公司一直致力于变速器包装工艺的革新，通过长时间的实践与探索，目前已实现了30％～40％的变速器专用器具的裸运。
变速器的裸运是指采用可重复使用专用工位器具替代一次性木箱包装进行的运输和仓储、搬运等作业，主要优点集中体现在如下方面：
(1)包装工艺成本降低
法士特变速器裸运架制作成本在300元／个左右(由于材质要求、防护要求的不同，汽车工位器具批发，变速器裸运架的成本也有所不同)，一个裸运架平均使用寿命为5年，周转频率平均7天／次，汽车工位器具多少钱，其包装工艺成本(含回收成本)大致为25元／次左右，而一次性木箱包装工艺成本大致在30元／次。
(2)物流运作效率提高
通过对比可以发现，实施变速器专用料架（框架式托盘箱）的裸运，使得变速器在整个物流过程中省去了重复搬运、装卸等作业过程，也节约了相应的人力、设备资源成本，物流响应速度更加迅捷，进而使得物流效率得以大幅提高。
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